تركيب محرك خارجي

تُستخدم مقطورات البنزين ، التي تسمى عادةً المحركات الخارجية ، على نطاق واسع كأجهزة طاقة على القوارب البلاستيكية الصغيرة عالية السرعة المقواة بالألياف (يشار إليها باسم قوارب FRP) نظرًا لصغر حجمها ووزنها الخفيف وقوتها العالية وبساطتها وتركيبها.

1.Outboard قوة المحرك مطابقة

يجب معرفة القوة التصميمية للقارب قبل تركيب المحرك الخارجي. نصت معظم القوارب على الحد الأقصى من الطاقة والحمل المسموح بهما. عند استخدام المحرك الخارجي في حالة تجاوز الحد الأقصى لقوة القارب ، ستحدث العواقب التالية: يفقد القارب السيطرة عندما يبحر القارب بسرعة عالية ؛ يتسبب الحمل الزائد للوحة المؤخرة في تغيير الاستقرار الديناميكي للقارب ؛ تمزق الهيكل ، مثل الصفيحة الخلفية للقارب ، حدثت شقوق في الأجزاء ، وحدثت شقوق طولية في قاع السفينة وسط السفينة ، وحتى العارضة انكسرت.

2. موقف التثبيت وطريقة التثبيت للمحرك الخارجي

1. قم بتثبيت المحرك الخارجي على الخط العمودي المركزي للمؤخرة. في حالة وجود محركين خارجيين ، يجب أن تكون المسافة بينهما أكثر من 580 مم. إذا تعذر وضع المحرك بشكل صحيح على لوحة مؤخرة السفينة ، فسوف يتسبب ذلك في انقلاب السفينة ، مما سيؤثر على استقرار اتجاه السفينة ، وسوف تنحرف الدفة عند الإبحار.

2. في ظل ظروف القيادة والتشغيل العادية ، يجب أن يكون ارتفاع تركيب المحرك الخارجي بحيث تكون اللوحة الغائرة المضادة للدوامة بين 0-25 مم أسفل عارضة المؤخرة المسطحة.

ارتفاع تركيب المحرك مرتفع للغاية ، وسوف يتسبب في دوران المروحة وتقليل الكفاءة ، وقد يتسبب في زيادة سرعة المحرك ، وعدم كفاية مياه التبريد ، والتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك وإتلاف المحرك ؛ إذا كان ارتفاع التثبيت منخفضًا جدًا ، فسوف يزيد من مقاومة الإبحار ويقلل من كفاءة دفع المحرك. بالنسبة للقوارب الصغيرة ذات الأغراض الخاصة ، مثل القوارب منخفضة السرعة المستخدمة في الأحمال الثقيلة ، من أجل تجنب فقدان كفاءة الدفع الناجم عن تجويف المروحة ، يسمح ارتفاع التثبيت بوضع اللوحة المقعرة المضادة للدوامات بين { {2}} مم أسفل العارضة المسطحة. بالنسبة للقوارب غير التجارية المستخدمة في الرياضات والتزلج على الماء ، من أجل زيادة السرعة ، يسمح ارتفاع التركيب بوضع اللوحة المقعرة المضادة للدوامات بين 0--50 مم فوق العارضة المسطحة.

3. بعد أن يتم وضع المحرك الخارجي بشكل صحيح على القارب ، استخدم من خلال البراغي أو مسامير التثبيت (الأجزاء المتوفرة) أو أي إجراءات أخرى مكافئة لإصلاح المحرك الخارجي بشكل موثوق به على غطاء مؤخرة السفينة. يجب استخدام مانع التسرب في الجزء المثقب لمنع تسرب لوحة المؤخرة ، والتأكد من إحكام الصمولة. بعد انتهاء فترة تشغيل المحرك الخارجي ، يجب شد الصواميل مرة أخرى ، ويجب فحص لوحة المؤخرة بانتظام للتأكد من عدم وجود تسرب وما إذا كانت الصواميل مفكوكة.