مقدمة عن هيكل المحركات الخارجية

المحرك الخارجي هو نوع من ملحقات السفن. يوفر الطاقة للبدن. يتم تثبيته بشكل عام على الجزء الخارجي من المؤخرة. الاستخدام الرئيسي للمحرك الخارجي هو بعض القوارب الصغيرة ، لكن قوة المحرك الخارجي يمكن أن تصل أساسًا إلى المعيار القياسي للاستخدام اليومي. هناك نوعان من أنماط الطاقة للمحركات الخارجية: الكهرباء والبنزين ، والقوارب الصغيرة التي تستخدم محركات خارجية تتنقل عمومًا فقط في الأنهار الصغيرة أو الأنهار الكبيرة أو في البحر. الطاقة التي توفرها المحركات الخارجية غير كافية ، وتصبح احتمالية وقوع الحوادث عالية جدًا. لذلك ، فإن نطاق استخدام المحركات الخارجية في الأنهار الداخلية. بهذه الطريقة ، فإن الطاقة التي يوفرها المحرك الخارجي كافية.

1. محرك خارجي كهربائي

استفاد تطوير المحركات الكهربائية الخارجية من تطوير تكنولوجيا محرك التيار المستمر بدون فرش. نحن نستخدم طاقة التيار المتردد يوميًا ، لكن البطاريات يمكنها فقط توليد طاقة التيار المستمر ، لذلك هناك حاجة إلى نوع جديد من المحركات الكهربائية لتحويل الطاقة الكهربائية.

وفقًا لموضع المحرك ، يمكن تقسيم المحرك الكهربائي الخارجي إلى نوعين: المحرك السفلي والمحرك العلوي. كما يوحي الاسم ، يتم تحديد ذلك وفقًا لوضع المحرك ، حيث يتم وضع أحدهما فوق المحرك الخارجي والآخر أسفل المحرك الخارجي.

معدل تحويل الطاقة للمحركات الكهربائية الخارجية مرتفع للغاية ، لكن مشكلة الطاقة لم يتم حلها أبدًا. دخلت تقنية البطاريات الحديثة بالفعل في فترة عنق الزجاجة ، وتحد مشاكل البطارية من تطوير العديد من المنتجات.

2. محرك خارجي وقود

يتم تحويل محرك الوقود الخارجي إلى طاقة ميكانيكية بواسطة الطاقة الكيميائية للأصباغ الكيميائية ، ثم ينتقل عبر المحرك الكهربائي. يتكون محرك الوقود الخارجي من ثلاثة مكونات رئيسية: رأس الطاقة ، وعلبة التروس ، والمروحة.

بشكل عام ، وفقًا للأصباغ المختلفة المستخدمة ، يمكننا تقسيم المحركات الخارجية إلى محركات خارجية تعمل بالبنزين ومحركات ديزل خارجية ومحركات خارجية تعمل بغاز البترول المسال ومحركات خارجية تعمل بالكيروسين.

كل محرك خارجي له مزايا وقيود خاصة به.