مقدمة في معدات الطاقة

يجب أن تكون السفن مجهزة بمجموعة كاملة من محطات توليد الطاقة والمعدات المساعدة التي تلبي متطلبات اللوائح قبل أن تتمكن من الإبحار في الماء. وتشمل محطات الطاقة هذه محطة الطاقة الرئيسية للسفينة، ومحطة الطاقة المساعدة، والمرجل البخاري، ومعدات التبريد وتكييف الهواء، ومعدات الهواء المضغوط، والمضخات البحرية وأنظمة الأنابيب، وأجهزة توليد المياه، وأنظمة التشغيل الآلي، وما إلى ذلك. وتتركز هذه المعدات الكهربائية للطاقة أساسا في غرفة المحرك، والقسم التقني المتخصص في إدارة هذه المعدات هو قسم الهندسة.

وحدة الطاقة الرئيسية

وتسمى وحدة الطاقة الرئيسية للسفينة أيضا "المحرك الرئيسي". إنه قلب السفينة وأهم جزء من معدات الطاقة في السفينة. وهو يشمل أساسا:

(1) السفينة المحرك الرئيسي اسم شائع للمحرك التي يمكن أن تولد قوة الدفع للسفينة، بما في ذلك مضخات مختلفة، والمبادلات الحرارية، وأنظمة الأنابيب التي تخدم المحرك الرئيسي. المحرك الرئيسي للسفينة التجارية هو أساسا محركات الديزل البحرية، تليها التوربينات البخارية.

(2) رمح والمروحة

ومن بين مراوح السفن، تستخدم المراوح على نطاق واسع، ويستخدم معظمها مراوح ثابتة أو مراوح الملعب القابلة للتعديل؛ رمح السفينة هو الجهاز الذي ينقل الطاقة من المحرك الرئيسي إلى المروحة. المحرك الرئيسي للسفينة يدفع المروحة لتدوير من خلال جهاز الإرسال و shafting. التوجه، والتغلب على مقاومة بدن لجعل السفينة تتحرك إلى الأمام أو الخلف.

(3) انتقال العدوى

المعدات التي تنقل قوة المحرك الرئيسي إلى المروحة، بالإضافة إلى نقل الطاقة، يمكن أن تلعب أيضا دورا في التباطؤ والتخميد. يمكن للقارب أيضا استخدام معدات الإرسال لتغيير اتجاه دوران المروحة. معدات نقل مختلفة قليلا بسبب نوع المحرك الرئيسي. وبصفة عامة، وتتكون من المخفض، مخلب، اقتران، اقتران، تحمل الدفع وسفينة رمح.

وحدة الطاقة المساعدة

تشير وحدة الطاقة المساعدة للسفن، المعروفة أيضا باسم "المحرك المساعد"، إلى المولد على متن السفينة، الذي يوفر الطاقة الكهربائية للسفينة في الحالات العادية والطارئ. وتتألف محطة الطاقة في السفينة من معدات كهروميكانية مثل مجموعة المحركات ولوحة التبديل.

(1) مجموعة مولد

يتم توفير القوة الدافعة بشكل رئيسي من قبل محركات الديزل. واستنادا إلى مراعاة سلامة السفن وموثوقيتها وسهولة صيانتها وإدارتها، فإن السفن الكبيرة مجهزة بما لا يقل عن مولدين للديزل من نفس النوع. يمكن للسفينة استخدام رمح محرك المحرك الرئيسي لدفع المولد لتوليد الكهرباء (مولد رمح) أو استخدام حرارة النفايات من غاز العادم الرئيسي لتوليد البخار منخفض الضغط لدفع مولد التوربينات البخارية المقرر لتوليد الكهرباء، الخ.

(2) لوحة التبديل

وهي تقوم بتوزيع الكهرباء والتحكم فيها ونقلها وتحويل الجهد الكهربائي وتحويل التيار الحالي لضمان احتياجات مختلف معدات القيادة الكهربائية وعمر السفينة بأكملها وإنارةها وإشاراتها واتصالاتها.

باخره

السفن مع محركات الديزل والمحرك الرئيسي تحتاج إلى أن تكون مجهزة المراجل البخارية، والتي تتكون من المراجل التي تعمل بالنفط مساعدة والمراجل غاز العادم، فضلا عن أنظمة الأنابيب والمعدات التي تدعمها. مطلوب المراجل التي تعمل بالنفط مساعدة لتوريد بعض البخار المساعدة على متن الطائرة، مثل وقود التدفئة وزيت التشحيم، والتدفئة، والمياه المنزلية، والمطبخ، والمياه المغلية، وما إلى ذلك، وتلبية احتياجات البخار لبعض المحركات المساعدة. من أجل توفير الطاقة، يستخدم مرجل غاز العادم أثناء الإبحار حرارة النفايات من عوادم محرك الديزل لتوليد البخار، ويتم استخدام المعدات الإضافية فقط عند وقوف السيارات. غلاية زيت.

معدات التبريد وتكييف الهواء

وقد تم تجهيز السفن بأجهزة التبريد لتبريد بضائع النقل، وتبريد كمية معينة من المواد الغذائية، وتحسين ظروف المعيشة والعمل للطواقم والركاب. وتتمثل مهمة أجهزة تكييف الهواء في الحفاظ على الظروف المناخية المناسبة لعمل الناس وحياتهم في المقصورة، والتي تشمل التبريد في الصيف، وإزالة الرطوبة، والتدفئة، والترطيب في فصل الشتاء، والتهوية في جميع الفصول. وتشمل معداتها الرئيسية ضواغط التبريد والمبخرات والمكثفات ومكيفات الهواء ومكونات التحكم الآلي الخاصة بها.

جهاز الهواء المضغوط

وعموما، فإن السفينة مجهزة بضواغط هواء متعددة وزجاجات هواء مضغوطة متعددة لتزويد السفينة بأكملها بالهواء المضغوط، مثل استخدام الهواء المضغوط لبدء تشغيل محركات الديزل الرئيسية والمساعدة؛ يتم عكس المحرك الرئيسي؛ فمن قرن الهواء، والآلات الهوائية سطح السفينة وغيرها من المعدات توفير مصدر الهواء. وتشمل معداتها الرئيسية ضاغط الهواء، اسطوانة تخزين الهواء، الأنابيب والسلامة، ومكونات التحكم، الخ.

المضخات البحرية وأنظمة الأنابيب

من أجل ضخ مياه البحر والمياه العذبة وزيت الوقود وزيت التشحيم والسوائل الأخرى على متن الطائرة ، هناك حاجة إلى عدد معين وأنواع مختلفة من المضخات. عموما، مضخات بيلج، والوقود وتزييت مضخات نقل النفط، ومضخات المياه تغذية المرجل، ومضخات مياه التبريد، والضغط مضخات النفط الرئيسية ومضخات المياه مثل مضخات المياه الحاملة ومضخات المياه الصحية. متصلة المضخات، وهناك خطوط أنابيب لأغراض مختلفة على متن السفينة، والتي يمكن تقسيمها إلى:

(1) نظام الطاقة

نظام الأنابيب لتشغيل آمن ومستمر للمحركات الرئيسية والمساعدة. هناك أنظمة أنابيب للوقود وزيت التشحيم ومياه البحر والمياه العذبة والبخار والهواء المضغوط.

(2) نظام السفن

نظام الأنابيب للملاحة على السفن وسلامة السفن وخدمات حياة الموظفين. مثل الصابورة، مياه الصابورة، مكافحة الحرائق، الصرف الصحي، التهوية (تكييف الهواء)، وأنظمة أنابيب المياه المنزلية.

جهاز صنع المياه

مولد المياه، المعروف أيضا باسم مولد المياه، هو الجهاز الذي يسخن مياه البحر في حالة فراغ لتوليد البخار، ومن ثم يكثف البخار في المياه العذبة.

نظام آلي

مع تقدم العلم والتكنولوجيا والتطبيق الواسع على السفن ، أصبح نظام التحكم في غرفة المحرك أكثر تقدما. وقد أدى التحكم عن بعد والتحكم المركزي في وحدة الطاقة في السفينة إلى تحسين ظروف عمل الطاقم بشكل كبير، وزيادة كفاءة العمل، وتقليل الصيانة والإصلاح. عبء العمل. نظام التشغيل الآلي تتألف من التحكم عن بعد، والتكيف التلقائي، والرصد، والتنبيه وغيرها من المعدات للمحركات الرئيسية والمساعدة وغيرها من المعدات الميكانيكية لغرفة المحرك هو جزء لا غنى عنه من السفن الحديثة.

معدات مناولة السفن معدات مناولة السفن تشمل معدات المرساة ومعدات الدفة ومعدات الرسو. وهي تؤدي دورا هاما في الملاحة أو التلاعب بالمرافىء أو الرسو، وهي جزء لا غنى عنه لضمان السفن.